Air Ivoire et Air France

http://www.air-journal.fr/2012-05-16-air-france-participe-a-la-naissance-dair-cote-divoire-549397.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+aérien%29

Alliances

http://iphone.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20120514trib000698428/star-alliance-skyteam-oneworld-quel-avenir-pour-les-alliances-du-ciel-.html

Succes Europeen

ATR, filiale à parts égales d’EADS et de l’Italien Finmeccanica, a fêté jeudi 3 mai la livraison de son millième avion turbopropulsé.

Delta rachete une raffinerie aux USA

http://bourse.lefigaro.fr/indices-actions/actu-conseils/delta-air-lines-rachete-une-raffinerie-aux-etats-unis-193309

El Al se restructure d une maniere interessante

Israël : El Al étudie une scission long-courrier – low cost

La compagnie aérienne El Al envisagerait de se séparer en deux, avec une partie premium pour les vols long-courriers et une autre low cost pour la desserte de l’Europe, le tout sous une direction unique. Selon le quotidien Haaretz du 24 avril 2012, la compagnie nationale israélienne est à la recherche d’une nouvelle efficacité économique, devant se préparer à la concurrence redoublée de ses rivales suite à l’accord de ciel ouvert signé entre Israël et l’Union Européenne. Le créneau premium serait réservé aux vols transatlantiques ou vers l’extrême Orient (Chine, Inde, Thaïlande), opérés à bord de ses Boeing 747, 767 et 777, dont les cabines seraient réaménagées avec entre autres des sièges-lits. La partie spécialisée dans le vol pas cher s’occuperait de son côté des destinations en Europe, Russie et Egypte, les routes étant opérées en Boeing 737-700 et -800 (plus les -900 commandés), afin de mieux répondre à l’arrivée attendue de nouvelles low cost dans le ciel israélien. Le quotidien cite comme seul commentaire d’El Al un sobre « la compagnie travaille à un plan stratégique sur sa future structure ». Il rappelle aussi que la compagnie a perdu 49 millions de dollars l’année dernière (revenus de 2,4 milliards) et entamé des négociations sur la productivité avec ses employés, leur demandant entre autres d’accepter un nombre moins important de vols ou de payer leur repas. On notera que la direction a donné l’exemple : les plus hauts dirigeants ont accepté une baisse de salaire de 20%, et l’encadrement intermédiaire de 7% à 10%. El Al a signé des accords de partage de codes ou interlignes avec American Airlines, Aerosvit, Air China, CSA Czech Airlines, Iberia, Thai Airways, Swiss, S7 Airlines et WestJet.

Corsair caraibes

Face à la concurrence féroce sur la desserte des Antilles, le PDG de la compagnie française Corsair International envisage un rapprochement avec sa concurrente Air Caraïbes, avec laquelle il vient de nouer un partenariat commercial.

A la question "un rapprochement avec Air Caraïbes est-il envisageable?", Pascal de Izaguirre a déclaré à l'AFP: "Ce n'est pas exclu du tout, car on sait bien qu'une tendance de fond du transport aérien est la consolidation, ce sont les alliances, les coopérations de tous ordres".
  Corsair et Air Caraïbes ont annoncé fin mars avoir noué un accord commercial pour les liaisons entre la métropole et la zone Caraïbes afin de renforcer l'attractivité de leur offre. Cet accord leur permet de disposer d'un réseau étendu de destinations au sein de la zone Caraïbe comprenant Cayenne, Fort-de-France, Pointe-à-Pitre, Saint Martin, Port-au-Prince, Saint Domingue, à partir du 1er mai, et Punta Cana, à partir de septembre.
  "Ces propos n'engagent que Pascal de Izaguirre. Pour notre part, ce n'est pas à l'ordre du jour", a toutefois réagi un porte-parole d'Air Caraïbes.
  M. de Izaguirre, qui réagissait à un document interne dont l'AFP a obtenu copie évoquant des résultats en baisse et inférieurs aux attentes du groupe, a souligné qu'il y avait incontestablement "trop de capacités que ce soit sur les Antilles que sur la Réunion". "Mais c'est aussi un problème plus général. Dans le transport aérien en général, à l'échelle mondiale, il y a une énorme surcapacité", a-t-il également estimé.

Les regions reviennent vers Air France

http://m.deplacementspros.com/Strasbourg-fait-le-pari-d-Air-France-pour-relancer-son-aeroport_a14915.html

Point sur les biocarburants

Article sur les biocarburants en aviation

La Federation Nationale de l Aviation Marchande commente...

L'association s'est félicitée de voir l'assiette de la taxe professionnelle redéfinie pendant le précédent quinquennat. La Fnam a également souligné l'aide efficace de la DGAC face à des projets purement technocrates de Bruxelles qui auraient été très pénalisants pour l'industrie du transport et du tourisme.

Le gouvernement pousse le CDG Express

http://www.businesstravel.fr/2012040512318/newsflashes/newsflash/roissy-relance-du-projet-de-train-direct-paris-roissy.html

Propositions de l aerien aux candidats

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0201996419873-les-professionnels-du-transport-aerien-tentent-de-se-faire-entendre-des-candidats-a-la-presidence-310070.php?xtor=AL-4003-%5BChoix_de_la_redaction%5D-%5BLes%20professionnels%20du%20transport%20aérien%20tentent%20de%20se%20faire%20entendre%20des%20candidats%20à%20la%20présidence%5D

60eme 777 pour AF

Air France a reçu aujourd'hui son 60ème Boeing 777 passagers,
destiné à son réseau Caraïbes-Océan Indien. L'appareil, immatriculé
F-GZNL, a atterri ce matin à 9 heures à Paris-Charles de Gaulle en
provenance de Seattle.

Reorganisation MC CC Air France

http://www.lefigaro.fr/societes/2012/03/30/20005-20120330ARTFIG00686-air-france-repense-son-moyen-courrier.php

Un morceau de satellite à la dérive

Le developpement durable doit aussi s appliquer a l espace. Il y a la une niche industrielle pour qui saura l exploiter.

Un morceau de satellite à la dérive

AFP
24/03/2012 | Mise a jour : 09:40

Une pièce d'un vieux satellite russe est passée à toute vitesse dans le voisinage de la Station spatiale internationale (ISS), contraignant son équipage à se réfugier brièvement dans deux capsules Soyouz, ont indiqué les agences spatiales russe et américaine. Ce débris à la dérive provenait du satellite russe Cosmos 2251 lancé en 1993 et entré en collision avec le satellite de communication américain Iridium-33 en février 2009. La Nasa a indiqué sur son compte Twitter qu'il s'agissait de la "troisième fois" qu'un équipage se réfugie dans les capsules Soyouz en raison du passage de débris. L'agence spatiale russe a précisé que le morceau de satellite était passé à quelque 23 kilomètres de la station internationale, contraignant les trois Russes, deux Américains et le membre néerlandais de l'équipage à se réfugier dans les deux capsules Soyouz. Les capsules Soyouz de conception russe sont arrimées à l'ISS et utilisées par les équipages pour revenir sur terre après leurs missions ou en cas d'urgence. "La menace est passée", a déclaré un responsable du centre de contrôle de la mission russe à l'agence Interfax. "Les cosmonautes sont revenus pour continuer leur mission", a-t-il ajouté. "Les débris sont passés sans problème devant l'ISS", a souligné la Nasa, précisant que le transfert de l'équipage dans les capsules avait été décidé par "mesure de précaution". Un incident similaire avait été rapporté en juin dernier quand un débris était passé beaucoup plus près encore, à quelque 250 mètres, de l'ISS.
Une pièce d'un vieux satellite russe est passée à toute vitesse dans le voisinage de la Station spatiale internationale (ISS), contraignant son équipage à se réfugier brièvement dans deux capsules Soyouz, ont indiqué les agences spatiales russe et américaine. Ce débris à la dérive provenait du satellite russe Cosmos 2251 lancé en 1993 et entré en collision avec le satellite de communication américain Iridium-33 en février 2009.

La Nasa a indiqué sur son compte Twitter qu'il s'agissait de la "troisième fois" qu'un équipage se réfugie dans les capsules Soyouz en raison du passage de débris. L'agence spatiale russe a précisé que le morceau de satellite était passé à quelque 23 kilomètres de la station internationale, contraignant les trois Russes, deux Américains et le membre néerlandais de l'équipage à se réfugier dans les deux capsules Soyouz.

Les capsules Soyouz de conception russe sont arrimées à l'ISS et utilisées par les équipages pour revenir sur terre après leurs missions ou en cas d'urgence. "La menace est passée", a déclaré un responsable du centre de contrôle de la mission russe à l'agence Interfax. "Les cosmonautes sont revenus pour continuer leur mission", a-t-il ajouté.

"Les débris sont passés sans problème devant l'ISS", a souligné la Nasa, précisant que le transfert de l'équipage dans les capsules avait été décidé par "mesure de précaution".
Un incident similaire avait été rapporté en juin dernier quand un débris était passé beaucoup plus près encore, à quelque 250 mètres, de l'ISS.


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Brouillage de GPS et securite des vols

http://mobile.lemonde.fr/sciences/article/2012/03/23/sur-la-trace-des-brouilleurs-de-gps_1674264_1650684.html

Le pétrole de tous les dangers

http://bourse.challenges.fr/news.hts?menu=news_actualites&urlAction=news.hts%3Fmenu%3Dnews_actualites&idnews=FPS120320_20475478&numligne=1&date=120320

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Social : Air France

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20120320trib000689379/air-france-trois-mois-pour-trouver-les-moyens-de-sortir-du-trou.html

Air France se renforce au Nigeria

A compter du 4 juin 2012, Air France (Groupe Air France KLM) desservira quotidiennement Abuja au Nigeria au départ de Paris-Charles de Gaulle. Les vols seront assurés en Airbus A330-200. D'une capacité totale de 208 sièges, ils offrent 40 sièges en cabine Affaires, 21 en cabine Premium Voyageur et 147 en cabine Voyageur (Economie). "Cette nouvelle liaison directe s'ajoute à la desserte quotidienne de Lagos et de Port Harcourt, et renforce l'offre d'Air France au Nigeria, tout en s'inscrivant dans la stratégie de croissance continue de l'offre d'Air France et KLM en Afrique" commente la direction de la compagnie aérienne.

Deces

Bonjour, à tous. Je vous annonce le décès de Christian Septier, militant RPR depuis 1973 éloigné par une longue maladie. La cérémonie aura lieu le mercredi 21 mars 2012 à 10 h 30 à l'église d' Esbly. Faites le savoir autour de vous. Merci.

Le PS n aime pas les compagnies aeriennes

Source Jdd

Pour Laurence Rossignol, secrétaire nationale PS en charge de l'environnement, "il ne faut pas céder au chantage" [sur la taxe carbone sur les compagnies aeriennes (ndlr)]. Puis de se fendre d’une pique auprès des compagnies aériennes : "Elles peuvent payer cette taxe, on ne les mets pas à genou!"

A l heure ou AF perd 800 millions, les salaries apprecieront...

Le Figaro.fr: Aéroport de Toulouse: 35 lignes en plus

Bonjour,
Un ami a pensé que cet article du Figaro.fr vous intéresserait:
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Aéroport de Toulouse: 35 lignes en plus

AFP
15/03/2012 | Mise a jour : 13:00

Le programme été de l'aéroport de Toulouse-Blagnac sera marqué par l'ouverture à partir du 25 mars de 35 lignes supplémentaires dont 14 nouvelles destinations, a indiqué le quatrième aéroport français hors Paris aujourd'hui dans un communiqué. "Ce programme exceptionnel par son ampleur fait écho à l'événement majeur que constitue l'ouverture des bases régionales Air France et easyJet", c'est-à-dire la création à Toulouse de ports d'attache pour les avions et les équipages des deux compagnies, précise l'aéroport. Air France déploiera 14 nouvelles lignes au départ de Toulouse vers toute l'Europe et le bassin méditerranéen. easyJet, pour sa part, lancera 6 lignes vers Bâle-Mulhouse, Nice, Lille, Bruxelles, Venise et Porto. Au plan international, dix nouvelles destinations régulières seront mises en place par les diverses compangies présentes sur la plateforme. Sur le réseau charter, quatre nouvelles destinations sont proposées aux voyageurs dans le bassin méditerranéen et aux Canaries. "L'arrivée des bases Air France et easyJet va doper le marché du voyage au départ de Toulouse (...) en 2012, Toulouse-Blagnac va prendre une nouvelle dimension", a déclaré Jean-Michel Vernhes, président du directoire de l'aéroport Toulouse-Blagnac. Toulouse-Blagnac a bénéficié en 2011 d'une forte reprise du trafic aérien et a battu un nouveau record de fréquentation, avec 6.980.000 passagers en hausse de 9,1%. Il annonçait dès janvier un objectif de progression du trafic de 10% pour 2012.
Le programme été de l'aéroport de Toulouse-Blagnac sera marqué par l'ouverture à partir du 25 mars de 35 lignes supplémentaires dont 14 nouvelles destinations, a indiqué le quatrième aéroport français hors Paris aujourd'hui dans un communiqué.

"Ce programme exceptionnel par son ampleur fait écho à l'événement majeur que constitue l'ouverture des bases régionales Air France et easyJet", c'est-à-dire la création à Toulouse de ports d'attache pour les avions et les équipages des deux compagnies, précise l'aéroport.

Air France déploiera 14 nouvelles lignes au départ de Toulouse vers toute l'Europe et le bassin méditerranéen. easyJet, pour sa part, lancera 6 lignes vers Bâle-Mulhouse, Nice, Lille, Bruxelles, Venise et Porto.

Au plan international, dix nouvelles destinations régulières seront mises en place par les diverses compangies présentes sur la plateforme.
Sur le réseau charter, quatre nouvelles destinations sont proposées aux voyageurs dans le bassin méditerranéen et aux Canaries.

"L'arrivée des bases Air France et easyJet va doper le marché du voyage au départ de Toulouse (...) en 2012, Toulouse-Blagnac va prendre une nouvelle dimension", a déclaré Jean-Michel Vernhes, président du directoire de l'aéroport Toulouse-Blagnac.
Toulouse-Blagnac a bénéficié en 2011 d'une forte reprise du trafic aérien et a battu un nouveau record de fréquentation, avec 6.980.000 passagers en hausse de 9,1%. Il annonçait dès janvier un objectif de progression du trafic de 10% pour 2012.

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Base province Air france

http://m.tourmag.com/Base-Air-France-de-Province-J-ai-teste-pour-vous-le-vol-Marseille-Bale-Mulhouse_a50163.html

Avenir du cargo

Isolés par plusieurs mètres de neige depuis des jours et en passe de manquer de vivres, les habitants du village roumain de Valea Salciei (centre) ont eu la surprise mercredi d'être alimentés par parapente.

Easy jet et la R&D

http://www.air-journal.fr/2012-02-09-easyjet-premiere-compagnie-au-monde-a-tester-le-roulage-electrique-544086.html

Attrape moi si tu peux

http://m.francesoir.fr/actualite/faits-divers/limoges-le-directeur-de-l-aeroport-etait-un-escroc-182252.html

Aga Khan et Air france associes en Afrique

http://www.jeuneafrique.com/Article/JA2665p008-009.xml1/france-air-france-afd-compagnie-aerienneaerien-vers-un-partenariat-aga-khan-air-france-en-afrique.html

Après SPANAIR la semaine dernière, MALEV cesse ses activités.

http://www.air-journal.fr/2012-02-03-malev-cesse-ses-acti...

Rentabilité dans le rouge pour les compagnies aeriennes européennes en 2012

Selon une étude d'Euler-Hermes, les compagnies aériennes mondiales vont subir un "atterrissage forcé". Surtout les européennes, qui repasseront dans le rouge.

 

L’anée 2011 est à oublier pour les transporteurs mondiaux. Selon une étude sectorielle publiée ce matin par la firme d'assurance crédit Euler-Hermes, la croissance du transport aérien mondial sera limitée à 3%, contre + 4% en 2011. Par ailleurs, contrairement à l'année dernière, les compagnies ne pourront pas, selon les auteurs de l'étude, augmenter leurs prix et donc compenser ce ralentissement.

 

Résultat, comme leurs coûts resteront pressurés par le pétrole cher (31 milliards de dollars de surcoût en 2011), les compagnies aériennes auront bien du mal à dégager les mêmes rentabilités qu'en 2011. Surtout les compagnies européennes. « Elles devraient être globalement en perte avec un taux de marge nette de - 0,5 % par rapport au chiffre d'affaires », explique Bruno Goutard, spécialiste sectoriel. Le seul élément positif qui avait joué pour les transporteurs du Vieux Continent en 2011, la hausse du trafic, disparaîtra en 2012.

Euler Hermes s'attend à de nouvelles restructurations, une amplification des efforts de productivité et une limitation de l'augmentation des capacités en Europe. Les compagnies américaines seraient elles moins touchées avec un taux de marge nette stabilisé aux environs de 0,5%. « Elles ont déjà fait l'essentiel des efforts de restructuration, et avec American Airlines récemment, elles sont toutes passées par le Chapter 11 », souligne Bruno Goutard.

Les transporteurs européens ont à peine commencé ce processus, avec le plan annoncé par Air France KLM et celui de Lufthansa. Des compagnies de taille moyenne, comme Lot, Malev ou SAS, sont sur le gril et pourraient changer de mains. De plus, tous les acteurs subissent de plein fouet la concurrence des acteurs asiatiques et du Moyen-Orient, qui eux dégagent des taux de profitabilité nettement supérieurs, même si ces taux vont baisser en 2012

Air France Kenya mieux mais moins que prevu

Kenya Airways has issued a profit warning for FY2011-2012 (FY finishes in Mar-2012), despite a +38% increase in pre-tax profits during H1 2011.Kenya Airways forecasts its profits to fall by -25% compared to FY2010-2011, due to the lack of european demand, high fuel fares and geopolitical unrest in north Africa. Kenya Airways is 26% owned by Air France-KLM and recorded a +15.4% increase in passengers transported in Q3 2011 thanks to new routes to Asia and greater frequencies within Africa. (Reuters Africa, ATW

Une compagnie a fonds publics ferme

http://www.air-journal.fr/2012-01-28-spanair-met-la-cle-sous-la-porte-543450.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+aérien%29

Les compagnies europeennes a Tripoli

http://www.afreeknews.com/journal.php?flash_id=1379

Moyen courrier AF

http://www.air-cosmos.com/a-la-une/201201270184254/air-france-affine-sa-reponse-anti-low-cost.html

Alitalia absorbe ses concurents

http://www.air-journal.fr/2012-01-26-alitalia-va-fusionner-avec-windjet-blue-panorama-543346.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+aérien%29

Infos Challenges

"Les investissements pub d Air france (36 millions en 2011) baisseront de 40 millions sur 3ans".

La base marseillaise d Air France decolle avec des effectifs complets en avril pour exploiter 11 moyen-courriers.

Burson-Marsteller paris conseil Costa pour la communication de crise.
Ndlr : l aerien a des plans bien etablis pour ce genre d evenement.

EasyJet condamnee pour discrimination

http://www.air-journal.fr/2012-01-15-easyjet-condamnee-pour-discrimination-542740.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+aérien%29

Une JV c est patager les recettes... Et les couts !

De pro-du-tourisme

Fusion : Delta étudie le dossier American Airlines

Publié le 13/01/2012 16:36:00 |

L'équilibre mondial des compagnies aériennes desservant l'Atlantique-Nord pourrait être bouleversé si le projet de Delta de racheter American Airlines venait à se concrétiser. 

Delta a fait appel aux services de la société de conseils financiers Blackstone Group pour étudier l'opportunité de déposer une offre de rachat, indique le Wall Street Journal. American et sa maison mère AMR s'étaient mis sous la protection du chapitre 11, le 29 novembre, mais avaient pu poursuivre leurs activités grâce à une trésorerie disponible garnie de 4,1 milliards de dollars.

Si Delta intègre American, quid des alliances SkyTeam et Oneworld dans lesquelles elles sont respectivement des piliers ? Par mariage interposé, on ne peut faire coexister Air France-KLM et British Airways. 

L'une des deux alliances sera alors fortement affaiblie, sans partenaire américain.
De même, les deux joint-venture qui ont été autorisées par les autorités anti-trusts américaine et européenne, vont éclater. L'une associe Delta, Air France et Alitalia. L'autre est formée de British Airways, American et Iberia.

US Airways, qui a fait faillite deux fois en 2002 et 2004, s'est déclarée aussi intéressée. Ce qui pourrait être plus facile à faire accepter aux autorités de la concurrence américaine qu'un mariage avec un géant comme Delta.

Les 757 condamnes a Faire des escales techniques sur l atlantique

http://www.air-journal.fr/2012-01-11-vols-transatlantiques-trop-de-vent-pas-assez-de-fuel-542532.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+aérien%29

Chaque mètre de piste compte

http://www.youtube.com/watch?v=d7q3j69-SHM

ETS : les chinois ne paieraient pas ?

D apres cet article chinois, les compagnies chinoises refuseraient de payer pour leur CO2.
http://french.china.org.cn/foreign/txt/2012-01/06/content_24342323.htm

Quid de la concurence ?

Pour rêver

http://www.youtube.com/watch_popup?v=pd5BMP_41bI

2011 Meilleure année pour la sécurité aérienne

http://www.lepoint.fr/societe/2011-la-meilleure-annee-pou...

Delta en force a La Guardia

http://www.air-journal.fr/2011-12-24-delta-air-lines-en-force-a-la-guardia-541236.html

Air France KLM pourrait integrer rapidement Alitalia

Les négociations pour l'intégration d'Alitalia dans le giron d'Air France se seraient intensifiées. A la clé, l'arrivée de la compagnie italienne dans le giron d'Air France-KLM. Le moyen ? Faire sauter la clause de blocage du transfert des actions qui empêche aujourd'hui la prise de contrôle immédiate d'Alitalia par la compagnie française.

Croissance aerienne europeenne

http://m.tourmag.com/La-Commission-europeenne-accompagne-les-aeroports-face-a-la-croissance-du-trafic_a48470.html

POUR INFORMATION IMPORTANT REPORT DE LA REUNION DU JEUDI 24 NOVEMBRE 2011

Cher (es) Ami (es),

La réunion de la Délégation UMP des métiers du transport aérien qui était prévue pour ce jeudi 24 novembre est annulée et reportée au mercredi 7 décembre 2011 à 18h30 au Siège de l'UMP au 55 rue Boétie.

Merci pour votre compréhension.

L'équipe AIRUMP

Peut on sauver Roissy ?

http://www.lepoint.fr/economie/peut-on-sauver-roissy-14-11-2011-1395955_28.php

Ca fait de la peine.

Prison ferme pour un pilote qui avait bu aux USA

Un juge fédéral américain a condamné à six mois de prison ferme un pilote d’United Airlines pour avoir été contrôlé en état d’ivresse alors qu’il avait effectué un vol depuis Austin vers Denver en décembre 2009 et qu’il allait prendre à suivre les manettes d’unEmbraer 170. Ils seront suivis par six mois de détention chez lui, plus deux ans  de suivi.

Lufthansa copie les basee province d AF

http://www.capaero.fr/actualites/lufthansa-deploie-force-berlin-actu1047.html

Prison avec sursis pour un pilote de Regional

http://www.pros-du-tourisme.com/actualites/detail/45967/prison-avec-sursis-pour-un-pilote-de-regional.html